電動抓斗液壓系統(tǒng)的工作原理
A、停止抓斗或待機(jī)狀態(tài)的工作原理
當(dāng)電動機(jī)通電正轉(zhuǎn)時(shí),液壓泵通過油管P向控制閥體內(nèi)供應(yīng)壓力油。CT1電磁閥、在關(guān)閉狀態(tài)下,CT2沒有通電,P口液壓油無法到達(dá)液壓缸CL。單向閥門CT3、CT4關(guān)閉,CT5、CT6關(guān)閉,所以油缸CL被鎖定,使抓斗安全停止。SV1電磁閥、SV2不通電,邏輯閥CT0的控制壓力為零,處于旁通狀態(tài)。此時(shí),油管P中的液壓油通過CTO直接返回控制閥臺的T口,然后通過過濾器返回油箱,液壓泵處于卸載狀態(tài)。液壓系統(tǒng)的能耗極低,較大限度地減少了液壓系統(tǒng)的加熱。
B、抓斗閉合工作原理
電動機(jī)正轉(zhuǎn),CT1電磁閥、SV1同時(shí)得電,抓斗開始關(guān)閉。CT1電磁閥打開,使P口液壓油通過單向閥CT3、油管A、流向液壓缸CL無桿腔。電磁閥SV1通電后,關(guān)閉CT0控制油,由卸載閥PV1控制。此時(shí)P口壓力上升,氣缸CL無桿腔壓力有油后活塞伸展。當(dāng)P口壓力上升時(shí),平衡閥CT6被打開,因?yàn)镃T1的出口油同時(shí)控制了平衡閥CT6。氣缸CL有桿腔的液壓油可以通過控制閥的T口順利從B管自由返回油箱。因此,氣缸CL活塞桿伸出,以促進(jìn)抓斗和抓瓣的關(guān)閉。
C、抓斗閉合到位的工作原理
卸載閥PV1控制液壓油泵的大輸出壓力。當(dāng)液壓油泵出口母管P中的壓力達(dá)到PV1設(shè)定的壓力時(shí),壓力控制閥PV1開始工作。同時(shí),控制液壓系統(tǒng)中的邏輯閥CT0,通過邏輯閥CT0將液壓泵的多余流量返回主油箱,防止液壓泵過載。當(dāng)油管A在運(yùn)行過程中達(dá)到PV1設(shè)定壓力時(shí),控制壓力閥PV1卸載。此時(shí),CT0控制壓力極低,CT0處于旁通狀態(tài)。通過完全打開的邏輯閥CT0,液壓泵的所有液壓油流量都返回到油箱,從而防止液壓泵運(yùn)行。
D、打開抓斗的工作原理
電動機(jī)通電正轉(zhuǎn)時(shí),電磁閥CT2、SV2同時(shí)得電,抓斗開始打開。CT2電磁閥開啟,使P口液壓油流向單向閥CT4。、油管B、進(jìn)入CL有桿腔。電磁閥SV2發(fā)電后,CT0控制油關(guān)閉,由卸載閥PV2控制。此時(shí)P口壓力上升,液壓油后活塞桿縮回油缸CL有桿腔。由于CT2的液壓油控制同時(shí)控制了單向閥CT5,當(dāng)P口壓力上升時(shí),CT5打開,油缸CL無桿腔的液壓油可以通過閥臺T口順利自由地返回油箱。因此,油缸CL的活塞桿被縮回,抓斗的抓瓣被拉開。
E、打開抓斗到位工作原理
卸載閥PV2控制液壓油泵的大輸出壓力。當(dāng)液壓油泵出口母管P中的壓力達(dá)到PV2設(shè)定的壓力時(shí),壓力控制閥PV2開始工作。同時(shí)控制液壓系統(tǒng)中的邏輯閥CT0,通過邏輯閥CT0將液壓泵的多余流量返回主油箱,防止液壓泵過載。當(dāng)油管B在運(yùn)行過程中達(dá)到PV2設(shè)定壓力時(shí),控制壓力閥PV2卸載。此時(shí),CT0控制壓力極低,CT0處于旁通狀態(tài)。液壓泵的所有流量都通過完全打開的邏輯閥CT0返回到油箱,從而防止液壓泵的流量。
注意:液壓泵出口管P和A、控制閥塊測壓點(diǎn)MP管的壓力分別為B管。、MA、可在MB上測量。MA'也可分接管。、MB’上測得A、管道的壓力。操作中故障維修分析方便。